RALLY HOKKAIDO RESULT&FLUSHラリー中の全SS終了時の結果とＳＳ終了時にドライバーから得られたコメントがリアルタイムで掲載されます
RALLY HOKKAIDO RESULT&FLUSH
ラリー中の全SS終了時の結果とＳＳ終了時にドライバーから得られたコメントがリアルタイムで掲載されます
TEAM RS.TAKEDA APRC CHALLENGE2003/ First up date 2003.8.1
2003.9.7 ラリーカーは無事に船積みを完了し、とかち帯広に向かって出発しました。
2003.9.8 ラリーHQ(本部)においてレッキの受付を完了。9/9の午前６時よりレッキ(事前走行)開始
レッキは9/9-9/10の2日間かけてラリーの全コースを事前走行する。レッキには競技車の使用が禁止されており、
レッキに使用する車両への一切の広告の掲示も禁止されている。アールエスタケダのレッキ車は三菱エアトレック。
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| アールエスタケダはグループA/5クラスにスターレットでエントリーしました。 | ||
| 2003.8.02 | 静岡県のレーシングエンジン製作会社「スリーテック」よりグループA仕様のエンジンが到着。 | ||
| 2003.8.10 |
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| 2003.8.13 | エンジンの搭載、電気系統の配線処理をおおむね完了。E&Eシステムより提供された専用ECUを装着。エンジンに初めて火が入る。 | ||
| 2003.8.18 | 株式会社ティーズコーポレーションよりFIA公認シートが到着。 | ||
| 2003.8.19 | ECUのセッティングを開始。ハイパワー化されたエンジンに合わせた燃調を慎重にセッティング。 | ||
| 2003.8.20 |
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| 2003.8.22 | ナンバープレートを取得。愛知陸運支局での車検をわれらがグループAマシンは無事に通過。 | ||
| 2003.8.24 |
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| 2003.8.25 | 石川県の門前町モータースポーツ公園を借用して一回目のシェイクダウン。基本的なダンパーのセッティングを出すためと、ラリー中の通信機能の確認と調整のため。  |
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| 2003.8.26 | 有限会社アクセルにマシンを移し、マフラーおよびアンダーガードの製作を開始 | ||
| 2003.8.28 |
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| 2003.8.29 |
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| 2003.8.30 |
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| 2003.8.31 | アクスル回りの部品をすべてリニューアル。 フリーダムコンピューターのセッティングをさらにつめる必要がある。 |
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| 2003.9.4 |
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| 2003.9.6 | ボディのカラーリングを完了。 FIAレギュレーションに従い、アクセルでドライバーシートレールの最終的な調整を行う。 アンダーガードの加工とラムエアーの専用パイピングキットの取り付けをアクセルにて行う。 フリーダムコンピューターの中～高回転域のセッティングの最終段階を行う。 アールエスタケダはフリーダムコンピューターの取り付けとセッティングのノウハウを有しております。あなたのマシンを大きく変えるフリーダムコンピューターをぜひお試しください。  |
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| 2003.9.7 | マシンとサービスカーが帯広に向かって出発。9/8の夜に現地入りの予定。 |
ほぼ毎日のRS.TAKEDA RALLY TEAM の活動を逐次報告していきます。
RS.TAKEDA APRC CHALLENGE SUPPORT COMPANY
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