| チームＲＳＴ監督武田のサービスパークレポート（8/31～） | ラリースタッフ池田みきのチームＲＳＴラリージャパンの軌跡(9/1～） |
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| 2004.8.30 札内のスーパースペシャルステージが完成。２台のラリーカーが超高速でのバトルを 繰り広げる様子を目前で見ることができます。同時に札内S.S.S専用のプレミアムチケットの追加発売も決まりました。
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整備を終えたラリーカーは８月２９日の午後９時に とかち帯広に向け出発いたしました。
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2004.8.24 夜間に開催される札内川のスーパースペシャルステージの走行用に４連ランプポットを装着 ボディのカラーリングも完了した |
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| 日付 | 内容 | ||||
| 2004.6.14 | アールエスタケダWRTはラリージャパン2004にエントリー申し込み。 | ||||
| 2004.8.9 | アールエスタケダWRTはラリージャパン2004 A5クラスへのエントリーを正式に受理されました。 | ||||
| 2004.8.13 | ラリーカーのシェイクダウンおよびセッティングを石川県で行いました。
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| 2004.8.16 | ラリーカーのボディ補強、各部の仕上げを「アクセル」において開始 | ||||
| 2004.8.18 | WRC用のボディカラーリングをカッティングケイに発注 | ||||
| 2004.8.19 |
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| 2004.8.20 | シェイクダウンの結果からフリーダムコンピューターのセッティングを完了 | ||||
  ダンロップからラリージャパン用のタイヤが到着 |
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| 2004.8.21 | ラリージャパンに参加するチーム員全員でのブリーフィングを開催 | ||||
| 2004.8.23 |
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| 2004.8.24 | 札内のスーパーＳ.Ｓで使用する夜間走行用のランプポッドを装着 | ||||
| 2004.8.25 | アクセルに車両を移動し、ボディの修復および補修作業を開始。ボディ回りの最終チェックも行われる | ||||
| 2004.8.27 | 富里チーフメカ(ＴＲＳ代表）と大島メカを含めたスタッフで当日の作業、搬入する装備品についてミーティングを開催。29日の出発に向け手落ちのないように慎重に打ち合わせを重ねる。 深夜、アクセルでの作業が完了しマシンはRSTに戻された。新しい排気系のセットアップに伴い高回転域での伸びが格段に向上。期待が持たれる。WRC規定に伴い、セーフティトラッキングシステム(GPS BOX) の装着が義務付けられたためFIAから供給されるGPSユニットの取り付け位置について検討を重ねる また、この日はワークス勢のWRカーが帯広へ到着したとの情報が我々のチームにもたらされた。ラリーディはすぐそこに来ている |
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| 2004.8.29 | PM9：00に予定通り苫小牧に向けアールエスタケダを出発。 |
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LEG3新得林道ＳＳ26でのアタックの様子をアップしました
/2004.9.9
